Brzké ranní vstávání ve čtyři hodiny poté, co jsme ulehli o půl jedné, nebylo z těch nej zážitků. Rychlý, 213km přesun do města Dabas, kde jako v první soutěžní den tak i nyní, čeká rychlostní test dlouhý 62km. Rozdíl je jen v tom, že se jede opačným směrem.

Závodní bivak se usadil ve Veszpremu a my máme za sebou dvě ze tří speciálek, které nás ve vojenském prostoru zde v okolí města čekají. No a vzhledem k rychlému, ale dost technickému terénu máme rovněž za sebou dvě výměny brzdového obložení na přední nápravě naší tatry.

Středoevropská rallye se natrvalo usadila ve Veszprému, kde byla na programu nejdelší speciální zkouška, která měří 156 km a pojede se celkem třikrát. Aleš Loprais v ní maximálním nasazením dobyl druhé místo a hlavně eliminoval hlavní protivníky v boji o pódiové umístění. Výsledek znamená celkovou třetí pozici průběžného pořadí.

Do místa přejímek v přístavu jsme dorazili chvilku po osmé poté, co jsme museli kvůli nějaké manifestaci uhnout z „nacvičené“ trasy a trošku improvizovat při hledání alternativy, navíc v ucpaných ulicích. Ihned po příjezdu jsme se vydali do velkého stanu, kde probíhala administrativní část přejímek.

Dnešní uplakané ráno nám přináší 479km dlouhou etapu. 2 speciálky, stejné, jaké se jeli včera, ale v opačném směru. Pořadatelé přes noc upravovali profil trati, aby se vyhnuli možným problémům s neprůjezdností. Motorky a auta pojedou dva okruhy dlouhé 76km, kamiony pojedou jen jeden, aby stihli 227km přejezd do Debrecenu.