Spuštění tzv. Série Dakar ze strany A.S.O. nemohlo nechat chladnými další závodní plány Loprais Tatra Teamu a po důkladném přehodnocení situace padlo rozhodnutí zúčastnit se Central Europe Rally v Maďarsku a Rumunsku ve druhé polovině dubna, na úkor rallye Optic 2000.

To jsem slýchával celé dětství a mládí, lezlo mi to na nervy, ale jak se to panečku teď hodí. Dakar je po smrti, alespoň v té původní podobě a všechny řeči o tom, že to slovo znamená maratonské závody obecně, že je to značka a symbol dobrodružství nemohou zakrýt fakt, že Dakar je město v Africe a „Dakar“ je (byl) africký závod.

Dnes přináším novinku především pro milovníky pouště a dálkových rally, španělská firma GAS GAS připravila pro letošní rok "velkého" čtyřtakta GAS GAS 515 cc, ihned po uvedení nizozemský specialista pro výrobu kitů firma Pharaon bike začala vyvíjet pouštní verzi hispánské novinky. Model bude mít označení DESERT a jistě se bude prohánět po jihoamerickém kontinentu kde se příští "DAKAR" pojede.

Zprvu je třeba doplnit, že nakonec se včera před půlnocí organizátoři dohodli na výsledcích a dle těch oficiálních tedy bylo pořadí: 1. Novitskyj na Mitsubishi L200 s náskokem 6min 1s před Misikovem na Nissanu Navara. Třetí Berkut (Mitsubishi Pajero EVO V6) na něj ztrácel 18s a my na čtvrtém jsme byli o pouhých 17s za Berkutem. Pátý Zhilthsov již ztrácel téměř 5 minut na naše Pajero.

Dnešní den začal již brzo ráno okolo sedmé hodiny, přejezdem do prostoru Gromovo, který je vzdálený asi 60km od centra závodu v Igoře. Zdejší organizátoři natáhli okruh o délce 86km po lesních cestách, kde se dalo jet 150 km/h, ale i přes lesní technické pasáže, kde bylo třeba dávat velký pozor. Tak jako tak, rychlostní průměr jen těsně pod 100km/h vypovídá něco o charakteru trati! :-)