V týmu KM Racing, který v minulých dnech testoval v tuniské poušti, plní velezkušený Josef Kalina jednak roli navigátora Martina Macíka v ostrém autě, jakéhosi koordinátora a také vypravěče nesčetných zážitků, kterých má ze strastiplných cest do Dakaru v zásobě nespočítaně. A další historky z kabiny kamionu mu přibudou.

Se zpožděním, ale přece, ještě před zveřejněním startovních čísel, nahlédněme do startovních listin Dakaru 2009. Pohled je to příjemný. I když výčet favoritů nebude vzhledem k souběžně konanému závodu Africa Race zcela kompletní, zbývající část elity kvalitativně posílila natolik, že tento výpadek více než vyrovnává.

Před čtyřmi roky vyjely dvě Toyoty LC 80 poprvé do afrických pustin. Tak odstartovala nová éra účasti na marathonských rally se sériovými vozy z České republiky. Letos po účasti týmu OR-C na obou soutěžích dakarské série v Maďarsku a Portugalsku, kde se konstituovaly posádky, přišlo rozhodnutí zúčastnit se nejtěžšího podniku na světě v terénní rally - Dakarské rally.

Sedím v kamionu, který se řítí takřka stopadesátikilometrovou rychlostí po hrbolaté poušti. Jsem připoutaný jako opravdový závodník, přesto mi nohy plandají vzduchem, hlava se klimbá sem a tam. Snad padesátkrát si řeknu, ať ten šílenec už proboha zpomalí. Nebo ať už je konec. Samozřejmě jen v duchu.

Dvě mouchy jednou. Tak by se dala přirovnat dvouhodinová akce týmu KM Racing v tuniské poušti. Jednak bylo potřeba představit hostům z řad partnerů a novinářů, jak vypadá postavení bivaku po dojezdu etapy dakarské rallye, a pak si tuto činnost naostro vyzkoušet v podobných podmínkách, které sedmnáctičlenný tým v lednu v Argentině a Chile potkají.