V týmu KM Racing, který v minulých dnech testoval v tuniské poušti, plní velezkušený Josef Kalina jednak roli navigátora Martina Macíka v ostrém autě, jakéhosi koordinátora a také vypravěče nesčetných zážitků, kterých má ze strastiplných cest do Dakaru v zásobě nespočítaně. A další historky z kabiny kamionu mu přibudou.

Se zpožděním, ale přece, ještě před zveřejněním startovních čísel, nahlédněme do startovních listin Dakaru 2009. Pohled je to příjemný. I když výčet favoritů nebude vzhledem k souběžně konanému závodu Africa Race zcela kompletní, zbývající část elity kvalitativně posílila natolik, že tento výpadek více než vyrovnává.

Před čtyřmi roky vyjely dvě Toyoty LC 80 poprvé do afrických pustin. Tak odstartovala nová éra účasti na marathonských rally se sériovými vozy z České republiky. Letos po účasti týmu OR-C na obou soutěžích dakarské série v Maďarsku a Portugalsku, kde se konstituovaly posádky, přišlo rozhodnutí zúčastnit se nejtěžšího podniku na světě v terénní rally - Dakarské rally.

Sedím v kamionu, který se řítí takřka stopadesátikilometrovou rychlostí po hrbolaté poušti. Jsem připoutaný jako opravdový závodník, přesto mi nohy plandají vzduchem, hlava se klimbá sem a tam. Snad padesátkrát si řeknu, ať ten šílenec už proboha zpomalí. Nebo ať už je konec. Samozřejmě jen v duchu.

Slovenský motocyklový závodník Jaroslav Katriňák má vážné zdravotní problémy a bude muset podstoupit transplantaci jater. Pro dvaačtyřicetiletého úspěšného soutěžního jezdce to prakticky znamená konec kariéry.