Dakarská rallye, to je kromě faktu, že se jedná o největší závod světa, také pořádný byznys a gigantický kolos, který žije svým vlastním životem a dýchá obrovským vnitřním nábojem, díky němuž přežil dobré i zlé časy. Kolik motoristických podniků se právě tímhle může pochlubit? Snad 24hodinovka v Le Mans – kolika tragédií už byla svědkem? Velká cena Monaka formule 1? 500 mil v Indianapolis? Rallye Monte Carlo, která v dnešní rallyové době nemá ani náhodou na růžích ustláno, ale dokážete si představit světovou rally bez průjezdu přes Turini nebo kaňon Vesubie?

Jan de Rooy je zpátky. Je zpátky ve velkém stylu. Je zpátky, jako obvykle, v inovátorském duchu a posouvá měřítka své kategorie opět o kus dál. Přitahuje pozornost nejen nezvyklými technickými řešeními, ale také naprosto nekompromisním tahem na branku, v níž se skrývají dakarské vavříny...

Kamiony na Dakaru 2007, to bude hlavně a především pořádná řežba v boji o každé místo v první desítce. Ve startovní listině figuruje hned 80 (!) strojů a nasazení posádek vesměs odpovídá předpokladům, změn je nakonec méně, než se čekalo, a ty zásadní nejsou vždy k lepšímu. Dakar 2007 se vrátí do éry velkolepých rusko-holandských bitev, v níž si svoje slovo budou chtít vzít alespoň na chvíli i jezdci na strojích z Česka.

Týden po návratu z testování v Tunisku zavítal Loprais Tatra Team na osvědčené „bojiště“, a to doslova, vojenský prostor Záhorie poblíž slovenské Senice. Na programu byly závěrečné zátěžové testy a také setkání se zástupci médií, partnerů a přátel týmu. Zájemci si mohli vychutnat pořádný zákusek v podobě ostré jízdy na „horkém“ navigátorském sedadle po boku soutěžního jezdce Aleše Lopraise a užít si tak vpravdě adrenalinový zážitek.

Nad startovní listinou favoritů automobilové kategorie už jsme se na tomto místě pozastavovali, proto vezmeme favority telegraficky. Repsol Mitsubishi Ralliart: nový vůz Pajero MPR 13, nejvyrovnanější posádky, nejvyšší ambice. Sestava: Peterhansel - Cottret, Alphand - Picard, Masuoka - Maimon, Roma - Cruz. Není co dodat...