Týden po návratu z testování v Tunisku zavítal Loprais Tatra Team na osvědčené „bojiště“, a to doslova, vojenský prostor Záhorie poblíž slovenské Senice. Na programu byly závěrečné zátěžové testy a také setkání se zástupci médií, partnerů a přátel týmu. Zájemci si mohli vychutnat pořádný zákusek v podobě ostré jízdy na „horkém“ navigátorském sedadle po boku soutěžního jezdce Aleše Lopraise a užít si tak vpravdě adrenalinový zážitek.

Ihned po návratu z Tuniska prodělal vůz v kopřivnických dílnách promptní výměnu převodovky, která by měla lépe vyhovovat základní charakteristice motoru.

„V současném stavu je to už zcela v pořádku, jsme spokojeni,“ řekl pilot týmu Aleš Loprais. Pro Dakar 2007 musel být vůz nově homologován kvůli většímu množství dílčích úprav, jdoucích nad rámec původní homologace. Namátkově lze jmenovat upravenou nástavbu s pletivovými čely a bočními větracímu průduchy, odlišné uložení předního torzního stabilizátoru, větší vrtuli chladiče nebo deflektory na rozích kabiny, které usměrňují proudění vzduchu kolem boků vozidla.

(Všechny články v kategorii Telefonica-Dakar 2003)

(Všechny články v kategorii Telefonica-Dakar 2004)

(Všechny články v kategorii Telefonica-Dakar 2005)

(Všechny články v kategorii Euromilhões-Dakar 2006)

(Videa z Telefonica - Dakar 2003)

Hlavním partnerem portálu Dakar.cz je obchodní dům Hocker.cz