Portugalská amazonka mezi dakarskými truckery stane na startu nejtěžšího maratonu i v roce 2007, a znovu jako příslušnice těžké vozby. Po loňském neúspěchu, kdy došlo ke zničení vozu po havárii, sice nezměnila barvy (i nadále ji budeme potkávat v zářivě oranžové), ale změna značky stála přinejmenším za krátký rozhovor. Renault Kerax byl vystřídán další dakarskou klasikou, vozem MAN řady L.

Po devatenáct ročníků jsme vídali za volantem ostré závodní Tatry legendárního Karla Lopraise. Pro Dakar 2007 připravil Loprais Tatra Team svým fanouškům zajímavé překvapení v podobě startu omlazené posádky závodního vozu. Ale ani o start Karla Lopraise na jeho dvacátém Dakaru fandové nepřijdou, byť se odbude v nové, pro Karla možná nezvyklé, ale o to zajímavější roli.

Snad čtvrtý rok za sebou musím na tomto místě napsat, že se na startu schází v kamionech největší konkurence v historii závodu. Po trošku planých nadějích, kdy do závodu Dakaru 2006 nebyla puštěna hned pětice vynikajících dafů, přichází konkurenční peklo znovu, a ještě umocněné na druhou.

Na první pohled jako by se mnoho nezměnilo a namísto slibované revoluce nastala spíše pečlivá evoluce a cizelování toho, co už zafungovalo. Tým Martina Macíka uvidíme na startovní čáře Dakaru znovu, nikoli však se slibovaným speciálem zn. Fox, který je ovšem už dávno rozestavěn a jeho start nepovolily stále nezměněné technické předpisy. To ovšem neznamená, že tým nebude na Dakaru silnější než vloni.