2. etapa rally Orpi Maroc zavedla soutěžící z Oued Chebiky do Laayoune. Tomáš Tomeček zhodnotil speciální úsek v délce 351 km: „Dnes náš čekala klasická dakarská etapa. Byla rozbitá, náročná na řazení a dostatečně dlouhá, abychom vůz mohli pořádně otestovat. V naší kategorii, která čítá tři posádky, se o závodění moc mluvit nedá, zato v osobních autech se svádí urputný boj o přední příčky.

Dakar.cz / Po krátkém přejezdu z bivaku ke startovní čáře druhého soutěžního dne je pro posádky připraveno 351 km speciální etapy. Začátek (v délce asi 60 km) bude technický, nikoli však rozbíjecí, své si užijí spíš navigátoři. Dalších 100 km se pojede po svižné trase známé z dřívějších ročníků "dakarské" rally, která prověří sílu motorů soutěžních strojů.

Dakar.cz / LRT ... Posádka Tatry se startovním číslem 302 dnes v Agadiru úspěšně absolvovala technické a administrativní přejímky. Ve 20:00 marockého času čeká na soutěžící úvodní briefing. Zítra Tomáš Tomeček, Vojtěch Morávek a Michael Tanaka odstartují do první etapy pětidenního klání zvaného rally Orpi Maroc. Ve středu 25. května odstartuje v Agadiru rally Orpi Maroc 2005. Na pořadu dne budou kromě tří spojovacích úseků v celkové délce 167 km také dvě speciálky. První speciální úsek z Tifnitu do Aglou Plage je zároveň nejkratší etapou rally (62 km).

Dakar.cz / V Mohelnici za dva dny utkalo celkem 29 posádek s terénními sériovými tahači, prototypy a offroady. Na nejnáročnějších tratích v Evropě musely překonávat velmi prudká stoupání, sjezdy i extémní nerovnosti. O tom, že mohelnický závod je vždy velmi náročný svědčí řada karambolů. Například v kategorii offroadů bylo nutné vyprostit vůz ARO Jiřího Sedláka a Davida Kotase. Další offroadová posádka se stejným typem auta, řízeným Tomášem Janků a Janem Fibingerem, zlomila poloosu. Pro náhradní díl pak musela cestovat celých 240 km. Celou noc opravovala a ráno hrdě stála na startu.

Dakar.cz / Marocká rallye dnes nese název svého současného sponzora. Dříve byla známa pod názvem Rallye Atlas. Její letošní ročník odstartuje 24. května v Agadiru a v pěti etapách důkladně prověří účastníky několika typy povrchů. Startovní pole je samozřejmě mnohem kompaktnější, než je tomu na Dakaru, navíc obsahuje spoustu jmen, která se na nejslavnějším maratónu z finančních důvodů neobjeví. Velké tovární týmy pak podnik spadající do Světového poháru FIA v cross country berou jako zajímavou přípravu a ověření dalších vývojových poznatků na vozech.