S Alešem Lopraisem jsme se poprvé potkali až při Dakaru 2006. Každý si zvykl v kabině Tatry vídat jeho strýce Karla, ale při překvapivé účasti týmu na Marocké rallye letos v červnu přišla změna. Po navigátorské zkušenosti z Dakaru se Aleš objevil na pozici prvního řidiče. Tatra sice nakonec do cíle o technických problémech nedojela, ale marocká účast byla hlavně kvalitní test session, a to jak pro žlutý speciál, tak pro kompletní lidský element v něm, takže jsme si o rallye v krátkosti popovídali...

Jan de Rooy konečně našel platformu, kterak dostat své vozy na Dakar i za stávajících předpisů. Ročníku 2007 se zúčastní trojice vozů jeho týmu, ovšem pod značkou Ginaf.Poté, co nebylo možné de Rooyovy speciály DAF homologovat pro ročník 2006, také proto, že DAF neměl vhodný referenční typ ve svém výrobním programu, hledal létající Holanďan možná řešení.

Mitsubishi OFFROADSPORT CZ team nakonec dokončil náročnou Baja Espana bez technických problémů. Závěrečná 122 km dlouhá RZ již nepřinesla žádné zásadní změny. Poté co se na voze Mirka Zapletala během sobotního odpoledne vyměnila převodovka a přední tlumiče, pokračovala posádka Zapletal – Janáček v tomto závodě již jen v kategorii Trophee Aragon.

Mitsubishi OFFROADSPORT CZ team má ve hře již jen jedno auto, ale problémů v náročných dvou RZ, které měřily dohromady 536 km, měli všichni účastníci více než dost. Slibné umístění naší posádky Zapletal – Janáček po prvním dni dávalo šance a naděje na zajímavý výsledek v tomto náročném závodě, ale ty se po 245 km rozplynuly... Ale popořádku!

Mitsubishi OFFROADSPORT CZ team má v cíli dnešní etapy oba vozy po náročných rychlostních testech a více jak 400 km závodu bude zítra pokračovat v boji o evrposké body. Dnešní den začal pro posádky terénních vozů v devět ráno, kdy staroval Marc Blazquez z rampy před stadiónem Santiaga Bernabeu v Madridu. Chvíli poté se do závodu zapojil i Mirek Zapletal a po dalších 25 minutách odstaroval i Zdeněk Pořízek.