Hodnocení uživatelů: / 2
NejhoršíNejlepší 

Josef Macháček bojoval od prvních etap o přední umístění, jenže většinu nadějí zhatila poněkud nešťastná penalizace. "Letos jsem měl smůlu, jako by proti mně stála jakási vyšší moc. Ta dvouhodinová penalizace byla oprávněná, ten kontrolní bod jsem neprojel, ale chyba je i na straně pořadatelů, neboť GPS nefungovalo, jak mělo," vysvětluje Macháček. "Celkově ale Dakar hodnotím pozitivně. Na startu jsem měl šest čtyřkolek, Polák Laskawiec dojel třetí a ani já nemám pocit, že bych nebyl platným jezdcem. Jsem rád, že jsem alespoň nevypadl hned na začátku jako loni," hodnotí Macháček.

Smůla v podobě technické závady rozhodla i o osudu dalšího čtyřkolkáře Martina Plechatého. I on jezdil před svým odstoupením těsně za medailovými pozicemi. "Samozřejmě to bylo pro mě velké zklamání. Letos jsem chtěl za každou cenu dojet, jezdil jsem opatrně, nedělal jsem chyby. Jediné, co mě mohlo zradit, byla technika, tak se také stalo," netají zklamání. "Jsem ale rád, že se čtyřkolka dala po dvou dnech dohromady a já mohl pokračovat alespoň jako divák podél trati a díky tomu jsem získal pro mě dost dalších zkušeností, poznal i zázemí ostatních týmů," snaží se hledat pozitiva Plechatý.

Automobilům se staly osudnými kontrolní body

Obě automobilové posádky Vinland Dakar teamu byly pořadateli diskvalifikovány pro neprojetí většího počtu kontrolních bodů. "Naše závada se táhla už od předešlého dne, kdy jsme měli problémy s převodovkou a do bivaku dorazili až v noci. Přitom jsme museli druhý den odstartovat do 11 hodin. Následující etapa byla pro nás nesmírně náročná, dojížděli jsme za tmy a tam se ukázala jakási nováčkovská daň, když jsme ty kontrolní body prostě nedokázali najít. Zkušení dakaristé říkají, že co neujedete v noci, to už v noci nedoženete," vysvětluje Jan Tománek, bývalý navigátor Romana Kresty.

Zdeněk Sládek nebude na Dakar vzpomínat v nejlepším, jeho naděje na dojezd do cíle zhatila těžká havárie. "Jeli jsme Dakar poprvé. Chtěli jsme jet pomalu, abychom dojeli co nejdál. Ale neukrotili jsme to a první etapy jsme jeli moc rychle. To se nám vymstilo, když jsme vjeli do jedné rychlé levotočivé zatáčky a trefili jsme pravým kolem skálu. Veškerá energie ze srážky šla na sedadlo spolujezdce a můj navigátor Miloslav Janáček si poranil páteř. V první chvíli jsme nevěděli, nakolik je to zranění vážné, tak jsme raději zavolali vrtulník a účast v soutěži ukončili," vzpomíná Sládek.

Peter Mikula o velké obtížnosti Dakaru:

"Přijde mi to nekorektní. Buď nás tam pořadatelé nemají vůbec pouštět, nebo ať zváží, co jsou auta této kategorie schopná zvládnout. A to není problém náš, ale dalších šedesáti aut a jezdci jsou už dost naštvaní."