Celkem pět kamionů DAF vypravuje na Dakar 2006 tým Gauloises de Rooy. Tři budou už tradičně v hlavní soutěži a dva jim budou dělat zázemí v bivaku. Tým znovu posílil na všech frontách a ambice nemůže mít jiné, než ty nejvyšší. „teď už to není o tom, porazit Jana, chceme pobít hlavně Kamazy,“ říká navigátor Tom Colsoul.

V pondělí 28. listopadu se v Turíně konala prezentace týmu Motorsport Italia před nadcházejícím Dakarem 2006. Z druhdy odstrkované ekipy se po roce stal co do počtu soutěžních vozidel největší tým kategorie kamionů. Do soutěže postaví hned pětici strojů, z toho tři zcela nové speciály Iveco EuroTrakker, další dva pojedou v asistenční kategorii.

Den po oznámení trati Dakaru 2006 spatřily světlo světa i předběžné startovní listiny. Na úvod se podívejme mezi těžkou vozbu, která českého fanouška zajímá nejvíce.Mnoho překvapení se mezi osmdesátkou startujících nekonalo, žádná nová hvězda, spíše cizelování léty vyvíjené kvality. Špička zůstala stejně široká jako vloni, každý z jejích účastníků však kvalitativně posílil.

Na 28. ročník Rallye DAKAR připravil LOPRAIS TATRA TEAM nové vozidlo s interním označením TATRA DAKAR 2006, které absolvuje koncem listopadu závěrečné testování v písečném prostoru Senice na Slovensku, kde se finálně prověří nové nastavení tlumičů, uchycení dorazů a nové nádstavby. Nový kamion doznal významných změn zejména v oblasti tlumení a zlepšil se rovněž poměr rozložení vah, díky kterému se vozidlo chová progresivněji. Původní předpoklad účasti dvou ostrých vozidel v soutěži z časových a kapacitních důvodů tým změnil na kvalitní přípravu jednoho vozidla s posádkou Karel Loprais,